심야버스 (N버스)가 이용자에게 주는 긍정적인 영향
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작성일 22-11-26 14:49
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우리나라는 68%정도로 3위를 기록하였다(“서울신문, 2005”).
또한 야근뿐만 아니라 현대를 살아가는 사람들은 야간에 즐길 수 있는 쇼핑, 文化(culture) , 공연 등 다양한 심야 marketing 을 경험하고 있따 야간(night)이라는 단어는 단순히 해질 녘에서 동틀 때까지라는 시간적 범위의 일정 부분만을 일컫는 개념(槪念)은 아닐것이다.심야버스,N버스,이용자에게,주,긍정적인,경영경제,레포트
심야버스 (N버스)가 이용자에게 주는 긍정적인 influence(영향)
최근 우리나라 사회의 이슈 중 하나로 과도한 업무, 즉 ‘야근’이라는 말을 쉽게 들어볼 수 있을 것이다. 세계에서 가장 늦게 잠자리에 드는 민족은 포르투갈로 75%정도가 12시 이후에 잠자리에 든다고 한다. . 그 시간대 속에는 사람들의 삶의 숨결과 꿈과 욕망이 존재하고, 자본과 정보와 상품이 넘실거리며, 낮에는 볼 수 없는 독특한 공간적 자취들이 있따 그래서 야간은 점차 더 이상 통행과 영업이 금지되는 금기의 영역도, 은밀하게 왜곡된 유흥적 욕망의 경제만이 살아있는 지하의 영역도 아닌, 새로운 삶이 생성되고, 펼쳐지고, 공유되는 文化(culture) 적 삶의 터전이 되고 있다(서울시 야간文化(culture) 관광 프로그램(program]) 개발 연구, 이무용2005“).
이처럼 현대인의 삶은 과거 09:00∼17:00로 한정되었던 업무와 생활시간이 0∼24시간으로 확장되어 더 이상은 시간에 구애 받지 않고, 생활을 하고 있다는 것을 알 수 있따 하지만, 우리 모두가 알다시피 새벽1시부터 4시까지는 모든 대중교통이 운행을 멈추고, 오직 택시만이 유일한 대중교통 수단이 된다 하지만 최근에는 택시기사의 불법 승차거부까지 증가하는 추세이므로, 야간에 이동을 해야 하는 시 민 들은 많은 불편을…(drop)
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다. 또한, 세계적인 marketing 기관인 AC 닐슨은 미국 등 28개국의 시 민 14,100명을 대상으로 한 설문조사에서 한국인이 올빼미 족 3위를 기록했다고 밝혔다.
그림 1. OECD 平均(평균) 업무 시간과 우리나라 업무시간 비교
(새로운 사회를 여는 연구원)
그림 1을 보면 우리나라의 업무량은 전 세계 2위를 기록할 정도로 많은 시간을 업무에 할애한다.
